Не успела логистика оправиться от шторма санкционных войн, как на горизонте замаячил следующий. В этот раз нас ждет октябрьский «автомобильный апокалипсис».
Дело в том, что с 1 ноября 2025 года в России меняются ставки утилизационного сбора на автомобили. Теперь считать утильсбор только по объёму двигателя уже недостаточно: в расчёте появится ещё и мощность по прогрессивной шкале. Фактически, это закрывает лазейки, использовавшиеся перевозчиками авто, в последние годы массово завозившими «для физлиц», а по факту на продажу, мощные автомобили с маленькими моторами (турбо, гибриды, электрокары и т. д.), обходя высокий утильсбор. Теперь же малообъемные, но мощные по лошадиным силам машины тоже попадут под удар. Понимая ситуацию, все, кто занят в торговле автомобилями из-за рубежа, поторопятся вывезти как можно больше авто до повышения утильсбора, плотно нагрузив транспортные пути.
Что изменится и почему
Минпромторг РФ уверяет, что льготная ставка утильсбора для физлиц (т.е. минимальные платежи) сохранится только для машин мощностью до 160 л.с. Это как раз самые популярные авто — по их данным, примерно 88% новых регистраций за последние 5 лет укладывались в эти 160 лошадок. (На Дальнем Востоке вообще 95% ввезенных машин не мощнее 160 л.с., ведь основной поток — праворульные «японки» с небольшими моторами).
Для обладателей более мощных двигателей утильсбор покажет совсем другие цифры. Хотя базовая ставка для легковых авто остаётся 20 000 ₽, теперь коэффициент к этой базе будет зависеть от мощности двигателя. Фактически, чем больше л.с. под капотом — тем выше коэффициент и тем больше итоговая сумма сбора. В материале ниже — цифры из таблицы утильсбора (для физических лиц, ввоз автомобилей для личного пользования). И они кусаются.
Новые ставки утильсбора (с 01.11.2025)
(Категория М1 — легковые автомобили для личного пользования. Указаны коэффициенты к базе 20 000 ₽ и итоговая сумма утильсбора. Первыми идет ставка для новых авто (до 3 лет), через дробь — для машин старше 3 лет.)
Объем двигателя до 1000 см³:
до 160 л.с. — коэффициент 0,17 (сумма 3400 ₽)/0,26 (5200 ₽)
161−190 л.с. — 12,80 (256 000 ₽)/23,70 (474 000 ₽)
191−220 л.с. — 13,20 (264 000 ₽)/25,84 (516 800 ₽)
221−250 л.с. — 13,50 (270 000 ₽)/25,10 (502 000 ₽)
свыше 250 л.с. — 14,40 (288 000 ₽)/26,50 (530 000 ₽)
Объём от 1000 до 2000 см³:
до 160 л.с. — 0,17 (3 400 ₽) / 0,26 (5 200 ₽)
161−190 л.с. — 37,50 (750 000 ₽) / 45,00 (900 000 ₽).
191−220 л.с. — 39,70 (794 000 ₽) / 47,64 (952 800 ₽).
221−250 л.с. — 42,10 (842 000 ₽) / 50,52 (1 010 400 ₽).
251−280 л.с. — 45,10 (902 000 ₽) / 57,12 (1 142 400 ₽).
281−310 л.с. — 47,60 (952 000 ₽) / 64,56 (1 291 200 ₽).
свыше 310 л.с. — для 2-литровых двигателей такие мощности- редкость, но шкала растёт вплоть до значений, близких к следующей категории объёма.
Объем от 2000 до 3000 см³:
до 160 л.с. — 107,67 (2 153 400 ₽) / 164,84 (3 296 800 ₽)
161−190 л.с. — 139,40 (2 788 000 ₽) / 182,90 (3 658 000 ₽)
191−220 л.с. — 141,80 (2 836 000 ₽) / 185,70 (3 714 000 ₽)
221−250 л.с. — 144,20 (2 884 000 ₽) / 188,50 (3 770 000 ₽)
251−280 л.с. — 146,67 (2 933 400 ₽) / 191,30 (3 826 000 ₽
281−310 л.с. — 150,10 (3 002 000 ₽) / 198,90 (3 978 000 ₽)
311−340 л.с. — 152,50 (3 050 000 ₽) / 201,60 (4 032 000 ₽)
341−370 л.с. — 155,30 (3 106 000 ₽) / 204,40 (4 088 000 ₽)
371−400 л.с. — 160,73 (3 214 600 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽)
401−430 л.с. — 166,03 (3 320 600 ₽) / 244,30 (4 886 000 ₽)
431−460 л.с. — 172,20 (3 444 000 ₽) / 249,40 (4 988 000 ₽)
461−500 л.с. — 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽)
свыше 500 л.с. — 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽)
Объем от 3000 до 3500 см³:
до 160 л.с. — 107,67 (2 153 400 ₽) / 164,84 (3 296 800 ₽).
161−190 л.с. — 139,40 (2 788 000 ₽) / 182,90 (3 658 000 ₽).
191−220 л.с. — 141,80 (2 836 000 ₽) / 185,70 (3 714 000 ₽).
221−250 л.с. — 144,20 (2 884 000 ₽) / 188,50 (3 770 000 ₽).
251−280 л.с. — 146,67 (2 933 400 ₽) / 191,30 (3 826 000 ₽).
281−310 л.с. — 150,10 (3 002 000 ₽) / 198,90 (3 978 000 ₽).
311−340 л.с. — 152,50 (3 050 000 ₽) / 201,60 (4 032 000 ₽).
341−370 л.с. — 155,30 (3 106 000 ₽) / 204,40 (4 088 000 ₽).
371−400 л.с. — 160,73 (3 214 600 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽).
401−430 л.с. — 166,03 (3 320 600 ₽) / 244,30 (4 886 000 ₽).
431−460 л.с. — 172,20 (3 444 000 ₽) / 249,40 (4 988 000 ₽).
461−500 л.с. — 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽).
свыше 500 л.с. — 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽).
Объём свыше 3500 см³:
до 160 л.с. — 137,11 (2 742 200 ₽) / 180,24 (3 604 800 ₽).
161−190 л.с. — 145,90 (2 918 000 ₽) / 166,70 (3 334 000 ₽).
191−220 л.с. — 170,60 (3 412 000 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽).
221−250 л.с. — 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽).
251−280 л.с. — 185,70 (3 714 000 ₽) / 272,00 (5 440 000 ₽).
281−310 л.с. — 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽).
свыше 310 л.с. — коэффициенты идут за 200 и до ~300
Итого по новой шкале: если ваш автомобиль до 160 л.с. — вы, как и раньше, заплатите от трех до пяти тысяч рублей утилизационного сбора. Однако мощность больше 160 л.с. моментально меняет категорию расходов — с тысяч на сотни тысяч. Для двигателей свыше 3 литров суммы уже исчисляются миллионами.
Насколько подорожают машины из Азии?
Эксперты полагают, что стоит ожидать удорожание машин массового сегмента примерно на 10−20% в результате пересмотра утильсбора. Особо указывают на то, что цены могут подняться на 2−5% сразу после 1 ноября, а затем постепенный рост суммарно достигнет двузначных процентов. Премиальные и высокомощные авто могут взлететь еще сильнее: только утильсбор для некоторых моделей вырастет на миллионы, а значит, это все будет вложено в цену авто.
Подводя итог
Что на этот счет думаем мы? Что этот октябрь будет «горячим» для логистики. Движения в отрасли начались уже сейчас, и каждая компания, планирующая поставки машин на позднюю осень, постарается успеть до повышения утильсбора. Чтобы сократить сроки и избежать проволочек, воспользуйтесь нашими услугами, чтобы гарантированно получить свою партию авто в идеальном состоянии до повышения утильсбора.
Дело в том, что с 1 ноября 2025 года в России меняются ставки утилизационного сбора на автомобили. Теперь считать утильсбор только по объёму двигателя уже недостаточно: в расчёте появится ещё и мощность по прогрессивной шкале. Фактически, это закрывает лазейки, использовавшиеся перевозчиками авто, в последние годы массово завозившими «для физлиц», а по факту на продажу, мощные автомобили с маленькими моторами (турбо, гибриды, электрокары и т. д.), обходя высокий утильсбор. Теперь же малообъемные, но мощные по лошадиным силам машины тоже попадут под удар. Понимая ситуацию, все, кто занят в торговле автомобилями из-за рубежа, поторопятся вывезти как можно больше авто до повышения утильсбора, плотно нагрузив транспортные пути.
Что изменится и почему
Минпромторг РФ уверяет, что льготная ставка утильсбора для физлиц (т.е. минимальные платежи) сохранится только для машин мощностью до 160 л.с. Это как раз самые популярные авто — по их данным, примерно 88% новых регистраций за последние 5 лет укладывались в эти 160 лошадок. (На Дальнем Востоке вообще 95% ввезенных машин не мощнее 160 л.с., ведь основной поток — праворульные «японки» с небольшими моторами).
Для обладателей более мощных двигателей утильсбор покажет совсем другие цифры. Хотя базовая ставка для легковых авто остаётся 20 000 ₽, теперь коэффициент к этой базе будет зависеть от мощности двигателя. Фактически, чем больше л.с. под капотом — тем выше коэффициент и тем больше итоговая сумма сбора. В материале ниже — цифры из таблицы утильсбора (для физических лиц, ввоз автомобилей для личного пользования). И они кусаются.
Новые ставки утильсбора (с 01.11.2025)
(Категория М1 — легковые автомобили для личного пользования. Указаны коэффициенты к базе 20 000 ₽ и итоговая сумма утильсбора. Первыми идет ставка для новых авто (до 3 лет), через дробь — для машин старше 3 лет.)
Объем двигателя до 1000 см³:
до 160 л.с. — коэффициент 0,17 (сумма 3400 ₽)/0,26 (5200 ₽)
161−190 л.с. — 12,80 (256 000 ₽)/23,70 (474 000 ₽)
191−220 л.с. — 13,20 (264 000 ₽)/25,84 (516 800 ₽)
221−250 л.с. — 13,50 (270 000 ₽)/25,10 (502 000 ₽)
свыше 250 л.с. — 14,40 (288 000 ₽)/26,50 (530 000 ₽)
Объём от 1000 до 2000 см³:
до 160 л.с. — 0,17 (3 400 ₽) / 0,26 (5 200 ₽)
161−190 л.с. — 37,50 (750 000 ₽) / 45,00 (900 000 ₽).
191−220 л.с. — 39,70 (794 000 ₽) / 47,64 (952 800 ₽).
221−250 л.с. — 42,10 (842 000 ₽) / 50,52 (1 010 400 ₽).
251−280 л.с. — 45,10 (902 000 ₽) / 57,12 (1 142 400 ₽).
281−310 л.с. — 47,60 (952 000 ₽) / 64,56 (1 291 200 ₽).
свыше 310 л.с. — для 2-литровых двигателей такие мощности- редкость, но шкала растёт вплоть до значений, близких к следующей категории объёма.
Объем от 2000 до 3000 см³:
до 160 л.с. — 107,67 (2 153 400 ₽) / 164,84 (3 296 800 ₽)
161−190 л.с. — 139,40 (2 788 000 ₽) / 182,90 (3 658 000 ₽)
191−220 л.с. — 141,80 (2 836 000 ₽) / 185,70 (3 714 000 ₽)
221−250 л.с. — 144,20 (2 884 000 ₽) / 188,50 (3 770 000 ₽)
251−280 л.с. — 146,67 (2 933 400 ₽) / 191,30 (3 826 000 ₽
281−310 л.с. — 150,10 (3 002 000 ₽) / 198,90 (3 978 000 ₽)
311−340 л.с. — 152,50 (3 050 000 ₽) / 201,60 (4 032 000 ₽)
341−370 л.с. — 155,30 (3 106 000 ₽) / 204,40 (4 088 000 ₽)
371−400 л.с. — 160,73 (3 214 600 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽)
401−430 л.с. — 166,03 (3 320 600 ₽) / 244,30 (4 886 000 ₽)
431−460 л.с. — 172,20 (3 444 000 ₽) / 249,40 (4 988 000 ₽)
461−500 л.с. — 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽)
свыше 500 л.с. — 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽)
Объем от 3000 до 3500 см³:
до 160 л.с. — 107,67 (2 153 400 ₽) / 164,84 (3 296 800 ₽).
161−190 л.с. — 139,40 (2 788 000 ₽) / 182,90 (3 658 000 ₽).
191−220 л.с. — 141,80 (2 836 000 ₽) / 185,70 (3 714 000 ₽).
221−250 л.с. — 144,20 (2 884 000 ₽) / 188,50 (3 770 000 ₽).
251−280 л.с. — 146,67 (2 933 400 ₽) / 191,30 (3 826 000 ₽).
281−310 л.с. — 150,10 (3 002 000 ₽) / 198,90 (3 978 000 ₽).
311−340 л.с. — 152,50 (3 050 000 ₽) / 201,60 (4 032 000 ₽).
341−370 л.с. — 155,30 (3 106 000 ₽) / 204,40 (4 088 000 ₽).
371−400 л.с. — 160,73 (3 214 600 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽).
401−430 л.с. — 166,03 (3 320 600 ₽) / 244,30 (4 886 000 ₽).
431−460 л.с. — 172,20 (3 444 000 ₽) / 249,40 (4 988 000 ₽).
461−500 л.с. — 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽).
свыше 500 л.с. — 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽).
Объём свыше 3500 см³:
до 160 л.с. — 137,11 (2 742 200 ₽) / 180,24 (3 604 800 ₽).
161−190 л.с. — 145,90 (2 918 000 ₽) / 166,70 (3 334 000 ₽).
191−220 л.с. — 170,60 (3 412 000 ₽) / 219,50 (4 390 000 ₽).
221−250 л.с. — 178,20 (3 564 000 ₽) / 255,80 (5 116 000 ₽).
251−280 л.с. — 185,70 (3 714 000 ₽) / 272,00 (5 440 000 ₽).
281−310 л.с. — 190,50 (3 810 000 ₽) / 286,90 (5 738 000 ₽).
свыше 310 л.с. — коэффициенты идут за 200 и до ~300
Итого по новой шкале: если ваш автомобиль до 160 л.с. — вы, как и раньше, заплатите от трех до пяти тысяч рублей утилизационного сбора. Однако мощность больше 160 л.с. моментально меняет категорию расходов — с тысяч на сотни тысяч. Для двигателей свыше 3 литров суммы уже исчисляются миллионами.
Насколько подорожают машины из Азии?
Эксперты полагают, что стоит ожидать удорожание машин массового сегмента примерно на 10−20% в результате пересмотра утильсбора. Особо указывают на то, что цены могут подняться на 2−5% сразу после 1 ноября, а затем постепенный рост суммарно достигнет двузначных процентов. Премиальные и высокомощные авто могут взлететь еще сильнее: только утильсбор для некоторых моделей вырастет на миллионы, а значит, это все будет вложено в цену авто.
Подводя итог
Что на этот счет думаем мы? Что этот октябрь будет «горячим» для логистики. Движения в отрасли начались уже сейчас, и каждая компания, планирующая поставки машин на позднюю осень, постарается успеть до повышения утильсбора. Чтобы сократить сроки и избежать проволочек, воспользуйтесь нашими услугами, чтобы гарантированно получить свою партию авто в идеальном состоянии до повышения утильсбора.
